2012, 2013, 2014, .....

Na virada do ano, Todo mundo tem uma simpatia ou receita pra atrair Sorte, Amor, Paixão, DinDin e outras coisinhas que temos a esperança de suprir no Novo Ano......

Comer 3 uvas/romãs e guardar os caroços, pular 7 ondas, vestir roupa nova,  peças íntimas de determinadas cores e etc são as mais conhecidas para garantir tudo isso que desejamos!!

Como já tentamos de tudo, inclusive brotou um pé de uva na minha carteira, este ano resolvemos apostar numa receita nova que compartilho com os Familiares e Amigos.

Nossa receita pra virada será a seguinte:

Camarão na moranga com catupiry

Ingredientes
1 moranga grande
1 kg de camarão médio
1 pote de catupiry
1 vidro de palmito (pode dispensar isso)
1 garrafinha de leite de coco
Sal
Pimenta
1 cebola ralada
2 dentes de alho
2 tomates picados sem semente
1 colher de sobremesa de farinha de trigo

Modo de Preparo

Retire a tampa da moranga e em seguida todas as sementes
Depois de lavada pulverize sal por dentro
Enrole com papel alumínio toda a moranga
Leve ao forno por 45 minutos
Reserve, mas antes tire com uma colher algumas lascas da moranga para agregar ao refogado

Refogado:
Frite a cebola e o alho no azeite
Em seguida os tomates, e as lascas de moranga que tirou de dentro dela deixando apurar por 10 minutos
Junte o palmito picado e em seguida o camarão que não deve cozinhar mais do que 10 minutos, pois se cozinhá-lo mais que esse tempo ele fica totalmente duro (borrachudo)
Junte o leite de coco, e 1 colher de farinha dissolvida em água, para dar uma leve engrossada
E junte ao refogado pronto e desligado metade da caixinha do catupiry, incorporando bem ao refogado
Experimente o sal e a pimenta a gosto (cuidado para não salgar)

Montagem:
Com a moranga ainda quente pegue pelotas de catupiry com as mãos e coloque no fundo e nos lados, (o catupiry deve estar bem gelado para grudar mais fácil)
Jogue dentro da moranga o refogado bem quente e sirva
Coloque salsinha a gosto ou coentro, (depende do gosto de cada um) 

Brincadeiras à parte, quando estiver degustando sua Ceia - seja ela qual for - brinde com as pessoas que estiverem a sua volta e mentalize que você precisa Sim ter Fé em Si mesmo, Respeitar os outros, ser Companheiro e Fiel com quem Te Merece. Seguir seus Instintos, ser Responsável pelo Seus Atos, Ético e Batalhador com aquilo que Acredita.

Se você Contruir, os Desejos virão!

FELIZ SEMPRE!

Bjus e Bons Ventos.

Férias de 2012 - Um Paraiso na Terra!

Todo mundo diz que planejar uma viagem, é viajar duas vezes. E é mesmo.

Como esta será a segunda que passaremos na Região de Angra/Ilha Grande, já sabemos mais ou menos por onde "andaremos".

Temos conversado com muitos amigos da Marina e, pelo que vimos, muitos pretendem perambular em janeiro por lá também. Isso vai ser bem legal, pois assim poderemos velejar e curtir a região na companhia de amigos.

A Revista Náutica deste mês publicou uma reportagem bem legal sobre os roteiros da Ilha e deu dica inclusive pra quem quer alugar um barco, pra conhecer o lugar de uma forma diferente, mesmo que não seja dono de barco. Outras fontes de pesquisa são alguns sites bem detalhados. Vejam alguns deles:

http://www.paraty.tur.br/index.php,

http://www.angra-dos-reis.com/explorando_paraiso/praias_e_ilhas/praias_e_ilhas_principal.htm,
http://ilhagrande.org/Mapas-Ilha-Grande; (este é show)

.... faltam duas semaninhas!

bjus e bons ventos.

Que bom que é Natal!

Por via das dúvidas, já pedimos um veleirinho novo (de uns 40 pés ... einh!!!) pro Papai Noel.

Mas na verdade, desejamos para Nós, Nossa Família, Parentes e Amigos (e aos visitantes evetuais), que tenham um Natal repleto de Paz, Harmonia, muita Saúde e Força. Que esta data toque sua mente e seu coração, e que seja uma Fonte de Energia Renovada.

FELIZ NATAL!!!! (e Bons Ventos)

Sensor sem noção!

Conforme descrevemos no post "Quem tem um não tem nenhum", devido ao susto causado por uma pequena inundação, e o fato da instalação anterior estar meia boca que gerou um curto, trocamos as bombas de porão por novas. (Em se tratando de água entrando no barco, pouco é sempre muito).



da WEB - Entrei de gaiato no Navio



No Refrega, tem um coletor lacrado onde fica a bomba e o "sapinho"do automático exclusivamente para coletar e expulsar a água que possa vir do Selo/Eixo. Quando fui comprar as novas, vimos que lançaram uma bomba automática, que dispensa o uso do "sapinho". Achei obvia e ótima a idéia, assim diminui os componentes e acaba ficando mais barato e mais prático a instalação. Mas tem um inconveniente, que a nosso ver, muito ruim deste modelo: a bomba liga a cada 2 min30 seg, permanece ligada por 3seg e desliga, caso não "detecte" a presença de água (?!?!)... é isso mesmo! Mesmo que não tenha água no barco, ela liga e desliga a cada dois minutos e meio. Pra que tem barco, sabe que a energia é um recurso valioso. Ter uma bomba que fica ligando a todo o momento (e não é força de expressão), não nos parece uma boa opção.

Cabe um "mea culpa": nós devíamos ter lido a "bula", pois lá estava descrito o funcionamento desta "novidade". Nem o vendedor sabia que era assim. Mais ai foi fácil, trocada na loja pelas bombas e respectivos "sapinhos" tradicionais.

Agora teremos certeza que, mesmo deixando a chave da bomba ligada, ela só ligará quando necessário (esperamos que nunca mais!!!!)

E pensar que tudo começou com a troca da gaxeta pelo selo mecânico ......

Bjus e Bons Ventos.

Sabemos onde fica o Polo Sul....

"Assim se rasgou para sempre o véu e um dos maiores segredos da Terra deixou de existir", escreveu Amundsen.

Hoje faz 100 anos que o Noruegues Roald Amundsen, e mais 5 ilustres desconhecidos,  tornaram-se os primeiros Homens a chegar ao Polo Sul. Por incrível que pareça, ele mudou a rota do Norte para o Sul, depois de alguns percalços.

Quando a gente pensa em passar as férias velejando na abrigada, conhecida, mapeada, habitada região da Ilha Grande e Angra, ou aqueles que fazem um Costa Leste por exemplo, e nos deparamos com um monte de preparativos no equipamento (veleiro no caso), provisões, consertos e ajustes para esta viagem, não dá nem pra imaginar que tipo de Homens se lançam numa aventura rumo ao desconhecido.

Eu seria um deles!!!!

Dia do Marinheiro é feriado? Deveria!

Os marinheiros do Brasil celebram, em dezembro, data que lhes é dedicada.

No dia 13, todos os quartéis da Marinha, uma das três Forças Armadas que integram o poder militar do País, comemoram o Dia do Marinheiro.

Exército e Aeronáutica, em ordem do dia assinada por seus respectivos comandantes e veiculada em produtos de mídia impressa dos seus centros de Comunicação Social, expressam a satisfação de compartilhar os desafios de defender a Pátria.

O patrono da Marinha Brasileira é o Almirante Tamandaré, pois provou seu heroísmo em batalhas e provou seu sentimento de humanismo. Foi Ministro do Supremo Tribunal Militar, do qual aposentou-se pouco antes de morrer com quase 90 anos. Seus restos mortais estão sob o monumento que foi erguido em sua homenagem na praia do Botafogo, no Rio de Janeiro. Joaquim Marques Lisboa – Marquês de Tamandaré, nasceu na Vila do Rio Grande, Rio Grande do Sul, em 13 de dezembro de 1807.

Ainda adolescente, alistou-se na Marinha Brasileira e mais tarde ingressou na Academia da Marinha. Participou de vários movimentos internos. Seu heroísmo foi provado não só em batalhas, mas também em época de paz, como quando salvou a nau portuguesa "Vasco da Gama", que afundava, e também a tripulação e os passageiros de um navio inglês que se incendiava.

A escolha de seu nome para Patrono da Marinha não podia ser melhor. Quando foi proclamada a República, Tamandaré continuou na ativa, pois considerava-se um servidor do Brasil e não de um regime (era monarquista). A data de seu nascimento é comemorada como o Dia do Marinheiro.

Fonte: Exército Brasileiro

Obtida de "http://pt.wikipedia.org/w/index.php?title=Dia_do_Marinheiro&oldid=22823402"

Ferias de Verão 2012

Faltam exatos 29 dias e algumas horas para as Férias de Verão de 2012!!!! .... tá bem mais perto que longe.



da WEB - areia no pé. Melhor que meia!

Este ano será o segundo que passamos a bordo do Refrega, tenho certeza que será muito mais prazeroso. Como vamos novamente (sem o significado da palavra que indica repetição, mais do mesmo, de novo?!?!?, etc) para Ilha Grande e Angra, já estamos mais safos sobre onde ancorar, quais praias e Ilhas valem mesmo a pena (todas ....rsrs), onde e como encontrar água, gelo, etc. Outra coisa são as manutenções e melhorias que fizemos no Refrega que nos proporcionarão mais tranquilidade e conforto. A principal melhoria foi a instalação de guincho elétrico. Veja no blog do Refrega .Essa o corpo agradece, pois eu sofri muito com o fato de ter de puxar na munheca aquele peso todo umas duas vezes por dia.

O dia não chega, mas ao mesmo tempo temos poucos finais de semana pra preparar tudo. Adoro este tipo de problema ....rsrs

Bjus e Bons Ventos

Quem tem um, não tem nenhum ....

... e quem tem dois, tem um! Essa é a regra do Navegador.

E a Lei de Murphy é altamente aplicada no mundo Náutico. Parece, inclusive, que o tal Murphi tem a função de “chefe da manutenção” em quase todas as embarcações!!!...rsrs



da WEB - Acontece muito!



A história é a seguinte: saímos para passear no feriado e dormimos na Cotia. Pela manhã, demos a partida no motor para seguir até o Cedro. Reparei que, por alguma razão, a hélice não estava girando como de costume, mesmo em marcha lenta. Então resolvi dar um ligeiro avante (engatando a marcha). Ela girou lentamente. Pensei na hora que deveria ser assim mesmo, pois achei que o selo gerasse uma pouco mais de resistência que a gaxeta. Instantes depois, resolvi dar uma olhada no selo (através da tampa do motor). Para minha surpresa, estava entrando um bocado de água por ele. Até ai tudo bem, pois tínhamos uma bomba dentro de um compartimento específico para drenar qualquer aguinha que entrasse pela antiga gaxeta, e agora pelo selo.

Acreditem: havia um fio solto (do sapinho que liga e desliga a bomba automaticamente) que gerou a queima do fusível geral e as bombas!!! (duas).



Ai sim .... tivemos de acelerar as ações: enquanto eu tirava as coisas de cima da cama de popa – para ter acesso ao selo – a Glaucia e a Cris ajudavam a “empilhar estas coisas” e deixar caminho livre pra tirar o piso do barco para que usássemos a bomba manual. É uma adrenalina só. No mesmo instante em que eu pensava no que fazer - não entre em pânico ,tire as laterais, não entre em pânico, verifique por onde entra a água, não entre em pânico, conserte ou arrume algo para vedar o vazamento, não entre em pânico, não esquece de respirar......, - eu imaginei até em levar o barco pra praia, caso a água não parasse.

......Colocamos o selo mecânico para substituir a gaxeta ( e ter a prometida tranqüilidade), conforme descrevemos no post do Veleiro Refrega. Só teve um pequeno problema, e que juraram não ser “importante”. O Eixo da hélice é de 1 ¼ . Já o retentor do selo é de 1 e ½ ! Pra remediar, sugeriram “uma prática comum” de colocar uma mangueira no eixo para que o selo vedasse sem folga. Como o Refrega estava fora da água para pintura, seria esse o momento ideal de fazer a substituição. Era melhor do que esperar vir um na medida certa (ou perder uma possível venda). Basta eu dizer que o camarada que pôs o selo, vendido por uma pequena loja de Paraty,  foi o mesmo que “tentou” alinhar o eixo/motor sem sucesso e nos deixou na mão sem terminar o serviço ou devolver algum $$. Depois fiquei sabendo que dava pra contratar um mergulhador para tirar o eixo e a hélice para instalação (anotem isso. É muito mais barato, e nem um pouco arriscado se fizer certinho, do que usar uma Marina e seu Travel Lift)....

O que aconteceu? Bom, ao girar o eixo, a mangueira ou o selo devem ter rodado “em falso”  fazendo com que o selo se afastasse, provocando assim a entrada da água. Bastou soltar a abraçadeira, empurrar o selo e apertar novamente!!! Após o susto, foi só recuperar o fôlego e voltar para o Refúgio "escoltados" pelo Janjão (Sweet) que insistiu em ficar por perto no caso de uma novo acontecimento.



Da WEB - mas não vale abusar da sorte!



Neste último final de semana mexi nele de novo, pois não ficamos mais sossegados. Resolvi colocar também uma abraçadeira na mangueira para que ficasse bem firme ao eixo e também coloquei uma abraçadeira mais larga no próprio selo (não era isso que o Tony deveria ter feito quando instalou?). Vi um selo na mesmo loja que comprei (onde  agora já zerei as contas pra não ter que voltar lá), e tinha duas abraçadeiras para este fim !!!! eu tive de arrumar abraçadeira pra dar pro cara na instalação ?!?!?!?!

Em relação às bombas, fiz a substituição de ambas e também dos sapinhos. Tá tudo novo e funcionando . Sr. Murphy .....  Tá demitido!

Bons Ventos!

A passagem para Outro Mundo!

Viver em dois Mundos. Ainda mais quando estes mundos são tão distintos e, no nosso caso, tão interligados.

Da WEB

Por quase 17 anos, atuei em várias Instituições Financeiras. A Glaucia, um pouco menos. Vivemos num Mundo no qual dedicamos nosso tempo em aprender e contribuir com ações ligadas a gestão de recursos de terceiros, ou seja, na administração e controle da grana de pessoas que por seu mérito próprio, herança de família ou outros, tem uma quantia guardada que, muitas vezes, é ela quem "trabalha" e garante o sustento de seus proprietários e familiares, complementando sua renda. Neste mundo, a pressão por performance operacional, resultados, rentabilidade, responsabilidade, transparência, ética e tudo mais faz com que, as vezes, cheguemos a nos stressar e nos questionar se vale a pena tanto esforço e aguentar tanto cobrança e "encheção de saco" ..... e até com um reconhecimento que julgamos abaixo de nossas expectativas. Muitos vezes pensamos que não vale a pena..... Pra Glaucia não valeu!

Mas hoje me ocorreu uma razão pra seguir em frente. Ela está no outro Mundo que ainda apenas vislumbramos e nos permitimos experimentar por pequenos momentos.
Conhecemos muitos velejadores que tem como parte da renda, para ajudar a viver e manter suas "casinhas",os recursos que ajudamos a rentabilizar e zelar, de uma forma direta ou indireta. Muitos moram em seus barcos, viajam com a família e amigos sem as preocupações das relações profissionais, graças a aposentadoria e a boa gestão de seu dinheirinho, que serve também para pagar a "boa vida" que planejaram e que levam atualmente.
Com essa graninha, e com a tranquilidade que se espera ter sabendo que seu dinheiro está sendo administrado por uma empresa séria, ética e profissional,  meus amigos do Mundo da Vela podem se dar "ao Luxo" de participarem de mais um evento com seus veleiros, parentes e amigos:

Cruzeiro Costa Fluminense.
 Reunião comandantes Bracuhy (Angra) - Bowteco com café da manhã
 Largada para Ilha Grande - Palmas
Largada para Rio de Janeiro - Iate Clube Jurujuba
 Almoço Jurujuba - tarde livre/abastecimento diesel
Largada para Praia Cassino da Urca (no local tem supermercado) - tarde passeios Pão de Açucar, Jardim Botanico, etc - 
 Largada para Praia de Icaraí - 17:00hs - Happy hour na praia - confraternização de final de ano
0:00hs - Visão embarcado dos fogos de artifício - pernoite no local ou Praia de Charitas
 Largada para Ilha de Paquetá - almoço em Paquetá - tarde para passeios 
 Almoço de confraternização no Paquetá Iate Clube - tarde para passeios - 
 Largada/Retorno para Cassino da Urca (abastecimento/supermercado)
Largada para Ilha Grande - Saco do Céu - pernoite
 Largada para Sitio Forte - Ubatubinha - almoço de encerramento no Bar do Lelé.

Se eu já estivesse na situação deles, e espero estar o mais breve possível, adoraria saber que existe um Outro Mundo com pessoas que pensam e respiram 24h por dia em performance operacional, resultados, rentabilidade, responsabilidade, transparência, ética e tudo mais....

Bons Ventos a todos!

Um Veleiro, um Rumo e vários Motivos!

Como ficamos em Sanpa neste fim de semana, aproveito pra falar do final de semana de 5 e 6 de novembro, quando o Refrega foi um Veleiro.

Já velejamos várias vezes, mas nossa ida para um evento na Ilha do Cedro, junto com o pessoal do AMIGOS DO MAR (NAVCLUB), foi a melhor de todas. Só perdendo mesmo pra mini regata da volta no domingo!!! .... rsrs.

O que experimentamos de diferente na ida para o Cedro, que fica a aproximadamente 11 milhas de Paraty,  foi que velejamos num vento constante entre 6 e 8 nós numa orça folgada, quase través (vento de lado em relação a linha proa - popa do barco). Foi a primeira vez que velejamos tanto tempo -quase 3 horas - na faixa dos 4 nós sem dar bordos e utilizando o piloto automático. Não havia correnteza forte nem tráfego que nos exigisse, inclusive, fazer grandes correções na rota. Foi a pura sensação de sentir o balanço do barco, o vento fresco e o Sol como testemunha.

Jantamos a bordo do Adventure II, o barco do Tadeu, o namorado da amiga Sonia. Nós, a Cris Berringer, o Janjão e Ivany (Sweet), o Zé do Toriba e os anfitriões, juntamos umas comidinhas e bebidinhas que serviram de combustível para a boa prosa e muitas risadas noite a dentro. Ainda bem que pra voltar foi só "cair" no Jaizon Jr (nosso bote) e ser rebocado pelo Zé Toriba até o Refrega! Ufa....

No sábado o churrasco e muita diversão na praia na Barraca do Nelson. Estávamos em mais de trinta veleiros!!! Ainda rolou amigo secreto, luau, o talento musical de alguns velejadores e tudo mais.

Voltamos no domingo com o mesmo tipo de vento. Só que o melhor foi dividir a velejada com o Jair do Veleiro My Toy, nosso vizinho de Marina. Infelizmente o Carlos do Veleiro Maná teve problemas com o carrinho da vela mestra e não nos acompanhou. Velejamos o tempo todo lado a lado, as vezes a menos de 20 metros de distância, revezando a dianteira outras vezes. Como o Refrega é de aço (7,5 ton) e sua vela mestra é meio antiga e feitas pra cruzeiro, tivemos de "trabalhar" bastante nos ajustes para podermos "brigar" com o FAST 345 do Jair. Devo confessar que só conseguimos ficar na disputa por que o Jair estava um pouco destreinado na arte de trimar as velas..... rsrsrs (foi o que ele disse!). Mas em determinado momento ele se encontrou nos ajustes e o FAST deu um salto em nossa frente. Mas até que nem tanto!....rsrs, pois mais a frente voltamos a ter de mexer na regulagem para podermos rumar até Prainha, nosso ponto de encontro. Voltamos a ficar mais perto e, no nosso caso, rolou até uma bela asa de pombo para aproveitar o vento de popa.

Nós não temos palavras para descrever o sentimento de realização, liberdade e prazer que ainda está presente em nossas lembranças, mesmo voltando para a rotina de Sanpa. Velejamos, regatamos e convivemos com pessoas que curtem o mesmo que nós.
Um final de semana como esse, e que se repetirá muitas vezes daqui pra frente, recarrega nossas energias e a certeza do por quê vale a pena cada dor de cabeça na manutenção, gasto, sacrifício, trabalho que tivemos para ter e manter nosso primeiro barquinho. Pra quem gosta dessa vida, claro!

Beijos e Bons Ventos a todos.

Se aborrecer pra quê?

Da WEB - acho que garrô!

Muita gente veleja em represa pelo simples fato de julgarem ser mais seguro. Será?
Conheci muitos velejadores em alguns encontros e palestras em São Paulo que se lançaram no mundo da vela em represas. Alguns por lá ficaram e outros já estão no Mar.
Os motivos vão da praticidade e distância, pois tem a Guarapiranga em São Paulo que é bem grande e dá pra aproveitar muito dela num 23 pés. Mas também vão da sensação de segurança que as águas calmas das represas proporcionam. Muito mais que nas grandes Baias de Paraty, Rio e Salvador.....
Mas essa foto dá no que pensar !!!!!!

bjus e bons ventos!

Informação é tudo e mais um pouco!

WEB - Eu tinha cabelo!

Ainda não sabemos nada, mas o tema é o seguinte: se você for passear no veleiro de alguém, ou se é um Comandante e irá receber amigos ou mesmo clientes para um Charter, saiba que é muito importante se adaptar e divulgar as regras a bordo. Tudo num veleiro tem uma função, uma ordem e uma forma de se fazer, um limite e regra de uso, etc.

Mesmo num passeio de fim de semana? Sim. Pois em muitos barcos a disponibilidade de água, por exemplo, é bem reduzida. Daí todos devem usar com cuidado. Mas o mais importante é que além do Comandante, é bom que todos saibam o máximo possível do que tem no veleiro, como funciona e o que fazer em determinadas situações. Já soube de histórias de casais que passaram um sufoco, pois apenas um sabia como ligar o motor de popa ou até mesmo falar no rádio e justo este estava, ao dar um mergulho, sendo arrastado pela correnteza pra longe do seu veleiro.

Em janeiro de 2011, passamos as férias a bordo do Refrega. Foram 20 e poucos dias a bordo pela região de Paraty, Angra e Ilha Grande. Para nós, que só tinhamos experiência de pouco mais de 7 meses com vela e o próprio barco, foi o equivalente a um Costa Leste!

Daí, como estávamos eu, Glau, minha filha, e a Cris Berringer que alternou com a Fabiana uns dias, pensei divulgar algumas informações, que podem parecer óbvias, mas que julguei importantes na forma de um comunicado de normas, Assim falamos de uma vez pra todos ouvirem, tirarem dúvidas e ficar todo mundo na mesma sintonia já na saída ... sem stress!

Vejam;

1º Cruzeiro REFREGA Baia de Ilha Grande - Verão 2011.

Normas da boa convivência, informações e ações importantes para os Tripulantes.

1-      DEIXE O MAU HUMOR, O STRESS, A ANSIEDADE E OUTRAS “PAGAGENS DO GÊNERO” NO PIER.

2-      TRAGA A BORDO SEUS PERTENCES, SUA ALEGRIA, SEU PRAZER EM SE DIVERTIR, SUA BOA VONTADE EM COLABORAR E O INTERESSE PELO BOM CONVÍVIO COM OS DEMAIS E COM A NATUREZA. A PRIORIDADE E APROVEITAR O PASSEIO.

3-      Existe uma pessoa responsável por todos a bordo: O COMANDANTE. Ordens podem ser discutidas, mas a palavra final, devido sua responsabilidade, é sempre do COMANDANTE.

4-      Algumas informações básicas sobre os recursos disponíveis do REFREGA:

Tangata Manu no Costa Leste.

Nosso amigo Ricardo Amatuci, do Veleiro Tangata Manu, está fazendo um outro livro e virá com DVD. Nós lemos o livro Uma Família pelo Costa Sul. Quero dizer que achamos uma leitura deliciosa.

Este tipo de relato sempre nos ajuda a ter um gostinho do que é fazer um Cruzeiro, viver um pouco desta experiência e tomar conhecimento dos prazeres e desafios que este tipo de viagem proporciona.

Dá uma inveja danada de quem já participou. Esperamos ansiosos pela nossa oportunidade.

Adeus Ferrugem!

WEB - Parece que não acaba nunca!

Já que pintamos o costado, refizemos a pintura de fundo e trocamos a gaxeta pelo selo mecânico, não podíamos deixar de fazer uma revisão na pintura  interna do casco do Refrega. A água salgada que entrava pela gaxeta proporcionou o aparecimento de alguns pontos de ferrugem.

Veja nossas dicas e o trabalho da semana passada no blog do Refrega clicando na foto a direita desta página. Uma dica boa é usar um pincel e um pintor pequeno que caiba nos cantos.

Abraços e Bons Ventos!

Cadê os veleiros?



Barco e a perna de aço. Ferrugem geral.



... então, começou hoje o Boat Show de São Paulo.

Eu e a Glaucia vamos, já que veio um convite junto com a Revista Náutica e deficiente físico paga só R$ 1,00. De uns tempos pra cá, venho aproveitando as prerrogativas que minha pólio proporciona. Pelo menos isso né ?!?!.... Por falar nisso, vi uma notícia a uns tempos atrás, que nossa Presidente está para liberar um pacote de medidas que visam melhorar a qualidade de vida dos PCDs (Pessoas com deficiência). Já não era sem tempo.

Voltando, não que sejamos muquiranas (estamos !!!...rsrs), mas se não fossem as citadas"facilidades" mencionadas acima, acredito que não faríamos gosto em ir. Por um simples motivo: LÁ NÃO TEM VELEIROS! No ano passado tinha apenas um Bénéteau e um Skipper. Neste ano tem novamente um estande da francesa. Será que o mercado de veleiros novos "nacionais" anda tão na borda do crescimento econômico mesmo.... ou é que velejador é tudo duro, tirando os donos dos quase 200 Béneteaus que velejam por ai.
Mas pra quem curte lancha, o Boat é um prato cheio. Pelo que leio, o mercado de lanchas só cresce.

Bons ventos!  ... ou devo dizer: Bom Diesel!?!?!

Mais uma página virada!

Finalmente, na semana passada (01 e 02/10),  conseguimos considerar o eixo do Refrega alinhado com o motor. Não deu pra navegar, mas deu pra colocar a hélice no lugar e testar.
O grande desafio ficou mais complicado pelo simples fato do eixo ser de 1,1/4 de polegada e o túnel (tubo  por onde passa o eixo e atravessa o casco) ser de 2 polegadas (creio). Só sei que sobra pouco espaço de folga, onde até mesmo a vibração do nosso "epilético" Yanmar BTD 22  proporciona algumas batidas entre o eixo e o túnel.
Me considero vencedor nesta história, graças a ajuda do Zé Caruana claro, que além das dicas para o alinhamento, providenciou novos parafusos (moscas) de fixação da flange no eixo.
O certo é o seguinte: você tem de ajustar os mancais do motor para que a flange encoste por igual em todas os lados no suporte do reversor. Parece simples mas temos de ter sensibilidade em ajustar os quatro parafusos que prendem o motor. No nosso caso, ainda temos de colocar um espaçador que serve para amortecer e amenizar as vibrações entre o eixo e o motor. Espero, depois de tudo isso, poder cortar a terceirização deste serviço no futuro, pois o que nos salvou mesmo foi a ajuda de amigos.

 Vamos para a próxima.

Boa semana e Bons Ventos!

Até que enfim é sexta-feira

Então. Chegou a sexta tradicional.
Quando pulamos um final de semana (sem ir para Paraty)  fica parecendo que não viajamos a muuuuito tempo. Pretendo neste final de semana encerrar o assunto reforma e alinhamento do eixo com o motor. É nossa intenção ainda fazer alguns reparos para ficar tudo certo pra a chegada dos dias mais quentes e das férias no final do ano, mas queremos voltar a curtir o barco e as praias.

Tem um "ingrediente" novo em nossa rotina de Sanpa, que vai impactar também em nossa rotina de Vela. Não será todos os fins de semana que poderemos vir para o Refrega - minha filha passou a morar conosco, pois ela estava precisando de ajuda nas atividades escolares e um pouco mais de infraestrutura para poder correr atrás do puxado método de ensino do Colégio Etapa. Fora isso, faz onze anos que me separei e desde então ela ficou morando com a mãe. Foi um consenso que passar um período comigo e com a Glaucia seria bem legal pra todos. Agora podemos dividir com ela a sua e a nossa rotina, num convívio diário que está trazendo um aprendizado novo para todos. Agradeço o apoio e incentivo dado pela Sonia (a mãe) e também da Glaucia que, não só topou prontamente, como está se saindo uma verdadeira "stepmom" de primeira viagem.

Bom fim de semana e bons ventos a todos.

"Aliás, isso só serve mesmo para quem gosta."

Meus últimos posts estão meio "nublados" diante dos problemas de manutenção, e isso por que estou "em casa" e não numa travessia. Mas isso não é motivo pra me desanimar nem desanimar quem estiver pesquisando e, porventura, ler meus textos e relatos.

Ontem eu tava sapiando o blog do Hélio do Veleiro Maracatu. Tem um post sobre o Comandante Aleixo Belov, do Veleiro Fraternidade, que está em sua 4ª volta ao Mundo. Ambos fazem parte da minha leitura obrigatória. Quando vemos velejadores que estão realizando seus sonhos pelo mundo ou curtindo a vida a bordo de seus barcos, pensamos que tudo é sempre alegria, fácil, etc.

Mas um trecho do texto do Aleixo me deixou bastante empolgado e tranquilizado, pois agora tenho certeza que por mais que eu esteja falando do lado ruim de ter um barco, não irei desmotivar a todos. Vejam o trecho:

"Chegamos no final da tarde do dia 8 de julho, depois de atravessar a grande barreira de corais e navegar por 15 milhas em águas interiores. Pelo rádio não conseguimos contato e ficamos ancorados até o amanhecer, para só então tentar uma vaga na marina. Fundear foi difícil, pois o porto era todo marcado com áreas restritas e estava superlotado de barcos. Encaixei-me num cantinho, mas quando o vento Oeste entrou de manhã, foi um tal de remanejar, que terminei tendo que lançar o ferro quatro vezes nas primeiras 24 horas. O Fraternidade com seus 21,50m de comprimento, lançando 60 m de corrente, quando girava, era o terror dos pequenos barquinhos. Só quando consegui uma vaga apertada na marina, que com um pouco de sorte consegui entrar sem arranhar ninguém, descontraí para descansar. Tem gente que pensa que navegar é só alegria. Aliás, isto só serve mesmo para quem gosta."

Bons Ventos

Conhecimento + Mão na Massa + Paciência = Único Jeito de Fazer!

O Pirata Mecânico!

Aleluia!!!! Acreditamos que conseguimos alinhar o eixo do Refrega.
E pensar que tudo isso começou por acharmos que o eixo estava empenado e fazia ele vibrar bastante. Mas empenado mesmo ficou nosso ânimo por todo o trabalho e retrabalho que isso nos deu (vide post anterior).
Umas coisas que aprendemos com esta história:
1- pergunte, se informe muito antes de pensar em fazer qualquer manutenção ou instalação;
2- defina tudo que precisa ser feito e saiba como será feito;
3 - Paciência, Paciência e Tenha Paciência. As vezes é melhor deixar pra fazer quando tiver mais tempo, mais dinheiro, mais conhecimento/informação, mais confiança em quem fará, mais tudo etc
Neste fim de semana que passou os dias estavam lindos e com vento. Mas nem deu pra sair. O que salvou foi a proza com os amigos Janjão, Zé Caruana e esposas num belo almoço na Praia do Jabaquara. O proximo post, será sobre o passeio inaugural pós reforma...... Eita!

Publiquei no Blog do Veleiro Refrega a instalação de Selo Mecanico no lugar da gaxeta.

Bjus e Bons Ventos! (mesmo em terra!)

Da Web - Desanimar, nunca!!!! 

Escola da Vela - Nem tudo é um Mar de Rosas.

Bruce (Pixar) - Belas mordidas.

Fará três semana que o Refrega voltou para a água, mas devido a um, digamos, acidente de percurso, ainda não podemos velejar. 

Contratamos uma pessoa que faria o alinhamento do eixo, aumento do pé de galinha, algumas soldas na plataforma de popa e troca do sistema de Gaxeta por um Selo Mecânico. Cobrou pesado, graças a nossa baixa noção do que é preço justo para determinadas atividades, e por estar refém deste profissional. Até então!. Este Blog tá se transformando num muro de lamentações! Isso tem me tirado o sono. Não pelos assuntos chatos do blog, mas pela realidade que estamos vivendo. Temos muito que aprender, fazer nós mesmo, dar valor ao nosso $$, pagar só depois, buscar mão de obra fora da região, etc, etc

Simplesmente o serviço de alinhamento do eixo não foi feito. O barco ficou 15 dias fora da água e tudo o que contratamos com este "Prestador de Serviço" foi feito quase que nos últimos quatro dias. É impressionante. É impressionante a nossa passividade e impotência diante destas situações. Outro ponto é que 15 dias foi demais também, pois não combinamos quantos profissionais trabalharia em nosso barco para refazer a pintura de fundo e costado.

Semana passada, após o "prestador de Serviço" me dar o cano, tiramos o eixo do barco (que está na água), levamos para verificar o alinhamento, junto com a flange é claro, e refizemos as moscas (parafusos que seguram o eixo na flange). O eixo não estava empenado. O problema estava no encaixe da flange (do tipo paralelo) com o eixo.

Tivemos de contar com a valiosa ajuda de Zé Caruana, um cara que cuida de muitos barcos em nossa marina e de outras, que, a seu jeito, faz o que tem de ter feito. Não contratamos seus serviços no início, pois ele tinha viajado em férias.
Até hoje, não recebi uma ligação do Prestador de Serviço! Será que receberei parte do que paguei de volta?
Espero que neste sábado terminemos a reinstalação e alinhamento do eixo. Bola pra frente, pois tudo isso foi pra conta do aprendizado. Espero não "tomar pau" nesta escola!!!!!

Bons Ventos!

Tem de ser feito. Mas por quem?

Publicamos no blog do Refrega alguns detalhes da reforma que fizemos no início deste mês (parte 1). Clique na foto à direita desta página, se quiser acompanhar. De um modo geral, foi um trabalho de qualidade.

Mas também tivemos outros profissionais envolvidos, além da pintura. Por eles é que a grande lição que aprendemos ("de novo") - desta vez - foi a seguinte: procure aprender sobre o quê e como devem ser feito os serviços num barco. De agora em diante iremos fazer, e já fazemos muito, a maioria dos serviços no Refrega. Se não conseguirmos, contratamos, pois já que muitas vezes temos de refazer ou reclamar de algo, contratamos pra consertar ou refazer o que não conseguimos.

A prestação de serviço no mundo náutico é complicada. Tá certo que é complicada em praticamente todos os setores. Mas devido a diversos fatores específicos,  relacionados aos poucos profissionais competentes disponíveis, a falta de grana da maioria dos proprietários (que choram muito e adoram improvisar), a pouca oferta de peças com preços razoáveis você tem sempre dor de cabeça. Mesmo não pagando pouco!
O que pega mesmo é a falta de profissionalismo e responsabilidade de muitos deles - muitos creio que é exagero. Principalmente aqueles que tem de ajustar algumas coisas, refazer uma peça e outros serviços especializados? Pronto, são estes que geralmente vão te deixar na mão devido aos atrasos, serviços sujo, não fazem certo, etc!

Mas vamos em frente que o importante é saber que crescemos e aprendemos com tudo nessa vida!

Bons Ventos!

O Refrega voltou pra água

Pronta para pedalar!

Duas Semanas:  Esse foi tempo que Investimos na reforma de nosso barquinho.

Janjão e Ivany: muitos mimos.

Principalmente a Glaucia que ficou estas duas semana em Paraty, acolhida no Veleiro Sweet do Janjão e Ivany, para acompanhar de perto os trabalhos feitos pela equipe do Benoit (Ship Chandler) na Marina Porto Imperial.
Sua rotina diária: acordava cedo, assim como seu anfitrião que é chegado a madrugar e comprar os pãezinhos pro café da manhã logo que saem do forno. Pegava a bike e pedalava até a Imperial. Vinha para almoçar (claro que no Sweet) e voltava e ficava até umas 17h. A estes amigos, Janjão e Ivany, que nos acompanham e auxiliam desde o início, obrigado é pouco.
Ai você pode perguntar: tô pagandu, pra que acompanhar? Apesar da contratação do serviço, e os caras terem experiência no que fazem, no nosso caso e em muitos outros também, sempre que você tira o barco da água surgem muitas surpresas.

Saiu da água assim.............

Quando você pensa que é só pintar o fundo com a venenosa (tinta que evita a proliferação de cracas no casco) e trocar uns anodos (metal que serve pra enferrujar no lugar do barco), com o barco no seco você pode descobrir bolhas nos casco (a tal da osmose), eixo da hélice empenado, folga nas buchas do leme ou do eixo, ferrugem, etc. Enfim, é uma surpresa pra você e para o cara que vai fazer o serviço, pois geralmente vai dar muito mais trabalho e mais custo do que se imaginava. Mas é assim mesmo. Você pode fazer o básico, dar uma "gambiarra" aqui e ali. Mas pense que seu barco é seu porto seguro e o conforto e segurança nos passeios, e até sua vida em determinados tipos de viagens, depende do bom funcionamento de seu barco e por isso as manutenções, substituições e melhorias são a única opção.

... passou por várias "intervenções"....

A grana? ..... bom isso geralmente chamamos de Despesa! Sim, dependendo dos casos, são grandes. Se você tem cuidados preventivos e faz revisões e pequenos consertos logo que surge a necessidade, isso fará com que você não tenha grandes desembolsos. Esta nossa empreitada doeu no bolso. Quando compramos o Refrega na Bahia, confessamos que não fizemos algo importante:saber como estava o fundo do barco. Quando ele saiu da água para embarcar no caminhão, eu já estava em São Paulo. Lá em Salvador pedi para que fizessem a pintura venenosa. Foi quando me disseram que o fundo estava razoável e que poderia ser repintado. Passado um ano, tiramos agora da água e vimos que além de não ter mais venenosa em alguns pontos, a chapa de aço também estava exposta sem nenhuma proteção de primer ou outro tipo de tinta. Por isso tivemos que remover tudo para refazer desde o início, poie é como eu disse, não adianta economizar num lado se o custo no futuro pode vir associado a um acidente ou coisa pior.

... pra ficar até que bonitão!!!

Mas é por isso tudo que você tem de pensar que é investimento. Se não é no barco, é investimento no seu prazer, na sua segurança e tranquilidade. Pra nós, é também investimento pro nosso futuro.

Detalharei a reforma logo logo no blog do Refrega.

Bons Ventos!

Pequenas férias de Julho.

Vista da praia da Ilha do Cedro (do Bar do Nelson). Até que dá pra perder umas horinhas ai!!!!!

Voltamos. E para o blog também. As férias acabaram. Foram 10 dias de ventos, clima e ancoragens até que bem variados.

No Primeiro Dia: só sorrisos!!!!

Partimos de Paraty em direção a Ilha Grande, sem a Aline que ficou estudando para as recuperações escolares mas com a Cris Berringer (Tia da Glau) nos dando o prazer de sua companhia. Mas as previsões, e o nosso amigo Janjão (Veleiro Sweet)que encontramos no caminho voltado da Ilha do Cedro, indicavam ventos de Sul/Sudoeste e ondas de 3,5 a 4 metros de Sudoeste. Decidimos então fazer um pernoite na Ilha da Cotia, pois havia previsão de melhora para o dia seguinte. Pela primeira vez fizemos a travessia pelo caminho mais curto entre Paraty e Ilha Grande que é seguindo praticamente numa reta até a Enseada do Sitío Forte. 5 horas com motor, ondas de 2 metros entrando pelo nosso boreste (lado esquerdo do barco) e pouco vento. Foi bem sussegado.

Todo mundo ajuda na "casinha".

Enseada do Sítio Forte, Araçatiba, Tarituba, Ilha do Cedro e Jurumirim foram nossas ancoragens. O Sol só veio mesmo nos útimos 4 dias.

É sempre um aprendizado estar a bordo. Os afazeres, os pensamentos, as vontades, ideias e decisões tem sempre de serem compartilhadas. Outra coisa que colocamos em prática foi o que andamos lendo sobre regulagem de vela. Alguns artigos e dicas "googadas" na Net e de um bom livro que nosso amigo Pablo (veleiro Sudestada), vizinho de vaga no pier, nos emprestou.

Segunda-feira.... dessa eu gosto!

Nestes bares não tem flanelinha pedindo pra tomar conta!

Nos encontramos com velejadores conhecidos de Paraty. Conheci a Telma a dona do Bar da Telma na Tapera. Recomendo experimentar o Leite da Macaca (tem gosto de papinha, mas com vodka.......rsrs).

A casa: muito charmosa e aconchegante.

O ponto alto mesmo da viagem foi conhecermos a amiga da Cris que mora numa bela casa de frente para o mar. Em cima de seus atuais 70 anos, mora sozinha, mergulha, Comanda sua pequena traineira sempre que precisa ir até Angra ou passear pelas redondezas. Inclusive foi com esta traineira que trouxe todo o material para a construção de sua casa..

Glaucia e Cris indo buscar coisas no Refrega

 O nosso sonho de morar no veleiro e conhecer o mundo ficou muito mais forte e mais possível, pois diante desta nossa nova amiga fica obvio que querer é poder.



Em frente a casa tem poita (boia com um peso no fundo onde se amarra a embarcação). Isso é um tremendo conforto, pois ficar jogando "ferro"(âncora) toda hora, além de consumir bateria para levantar a âncora, sempre fica aquele receio do barco "garrar" (a âncora soltar do fundo), caso você ainda não tenha prática nesta manobra, e você ter de sair correndo pra segurar e evitar um acidente. 

No  retorno para Paraty, ainda pudemos apreciar a pesca de um bando de golfinhos e aves marinhas dividindo um pobre cardume.



Chegamos mais perto deles , mas não tem foto!

Agora é focar no trabalho e na pequena manutenção anual do Refrega.

Esse tipo de imagem fica "tatuado" na retina e na memória!

Depois ponho outras fotinhos.

Beijos a todos e Bons Ventos!